[군무원 면접질문 161] 항공보기직 군무원은 어떤 업무를 수행하며 항공안전에 어떻게 기여하는가

항공보기직렬의 업무대상과 책임을 정확히 이해하는지 평가하는 질문이다. 항공보기직은 비행·기관계기와 전기·전자장비, 항법·통신장비 및 센서를 점검하고 정비한다.

이러한 장비의 지시값이나 신호가 부정확하면 조종과 임무 판단에 영향을 줄 수 있으므로 센서부터 표시장치까지 전체 신호경로를 확인해야 한다. 지원자는 교정된 시험장비와 기술자료를 사용하고 정비 후 자체시험과 계통 기능시험으로 정확성과 연동상태를 검증하는 태도를 보여주어야 한다(「항공기 기술기준」).

[답변 요령]

● 계기·전기전자·항법·통신장비와 센서의 정확성과 신뢰성을 유지하는 직렬로 설명한다.

● 전원·배선·연결부와 신호의 입력·처리·출력·표시 상태를 점검한다고 제시한다.

● 교정된 측정장비를 사용하고 정비 후 자체시험과 연동시험을 실시한다고 설명한다.

● 전자회로·센서·계측장비의 신호경로를 추적해 고장을 해결한 경험과 연결한다.

[답변 예시]

항공보기직 군무원은 항공기의 계기와 전기·전자장비, 항법·통신장비와 센서가 정확하게 작동하도록 점검·정비하는 전문인력이라고 생각합니다. 이러한 장비는 자세와 고도, 속도와 기관상태 등 조종과 임무에 필요한 정보를 제공합니다.

작은 지시오차도 판단을 왜곡할 수 있으므로 기술자료에 따라 전원과 배선, 연결부와 신호의 입력·출력 상태를 확인하겠습니다. 측정할 때에는 시험장비의 교정기한과 측정범위를 먼저 점검하겠습니다.

정비 후에는 자체시험과 계통 기능시험을 실시하여 경고기능과 다른 장비의 연동상태까지 검증하겠습니다. 기체와 항공기관, 통신·전산 및 품질관리 분야와 정보를 공유하여 항공안전과 임무체계의 신뢰성을 높이겠습니다.

[후속질문]

① 계기 지시값이 실제 상태와 다르면 무엇부터 확인하겠는가?

“교정된 독립 측정장비로 실제 상태를 다시 확인하겠습니다. 이후 센서와 전원, 배선·연결부, 신호처리장치와 표시장치를 순서대로 점검하겠습니다.”

② 전자장비 정비에서 정전기 방지가 중요한 이유는 무엇인가?

“사람이 느끼지 못하는 정도의 정전기도 민감한 전자부품을 손상시키거나 잠재적인 결함을 만들 수 있습니다. 접지와 정전기 방지용 장비 등 정해진 작업절차를 준수하겠습니다.”

③ 측정장비의 교정기한이 지났다면 사용할 수 있는가?

“측정값의 신뢰성을 보장할 수 없으므로 정상 판정에 사용하지 않겠습니다. 유효하게 교정된 대체장비를 확보하고 이미 측정한 결과의 영향범위도 확인하겠습니다.”

④ 고장 난 전자장비를 통째로 교환하면 되는데 신호경로까지 이해할 필요가 있는가?

“장비 교환으로 일시적으로 복구될 수 있지만 원인이 전원·배선이나 다른 계통에 있으면 고장이 반복될 수 있습니다. 신호경로를 이해해야 불필요한 교환을 줄이고 근본 원인과 연쇄영향을 확인할 수 있습니다.”

[피해야 할 답변]

항공보기직을 고장 난 계기나 전자장비를 단순히 교환하는 직렬로 설명해서는 안 된다. 화면이 정상으로 표시되면 실제 센서와 신호를 확인할 필요가 없거나 교정기한이 지난 장비를 사용할 수 있다는 답변도 피해야 한다.